Il disegno di legge sulle infrastrutture bipartisan passerà al Senato, ma Pelosi promette di bloccarlo fino a quando non otterrà una lista dei desideri da $ 3,5 trilioni

WASHINGTON – All’interno della tangenziale, tutti gli occhi sono puntati sul Senato per vedere se agirà presto sul nuovo disegno di legge bipartisan sulle infrastrutture.

Nel fine settimana il documento è finalmente uscito dalla commissione per l’aula del Senato. È lungo quasi tremila pagine, inclusi i maggiori finanziamenti da anni per affrontare l’invecchiamento delle strade e dei ponti della nazione e altro ancora.

A detta di tutti, è stato un processo lungo e scrupoloso per un gruppo bipartisan di legislatori elaborare il documento di 2.700 pagine. Ora è iniziato il prossimo processo, che potrebbe essere anche noioso, quello dell’intero Senato che vaglia il disegno di legge e concorda su quali emendamenti debbano essere fatti.

“Il disegno di legge bipartisan sulle infrastrutture è progettato per aggiornare la nostra infrastruttura per un nuovo secolo, e questo è un risultato significativo”, ha affermato il leader della maggioranza al Senato Chuck Schumer (D-NY).

Schumer ha presentato il disegno di legge domenica sera tardi, una mossa che ha ricevuto rari elogi dai membri di entrambe le parti.

“Continueremo a dimostrare ancora una volta al nostro paese e al mondo che possiamo davvero fare il nostro lavoro, che possiamo legiferare, che possiamo lavorare insieme”, ha affermato il senatore democratico Kyrsten Sinema dell’Arizona.

“Nessuna nuova tassa, solo infrastrutture di base, ed è fantastico per il popolo americano”, ha aggiunto il senatore repubblicano Rob Portman dell’Ohio.

Il prezzo del conto è di 1,1 trilioni di dollari. Include $ 550 miliardi di nuove spese, $ 110 miliardi stanziati per strade e ponti, $ 39 miliardi per il trasporto pubblico e $ 65 miliardi per espandere Internet a banda larga.

Quando si tratta del corpo del Senato che sostiene il disegno di legge, c’è un senso di ottimismo. Alla domanda se crede che il disegno di legge passerà al Senato, il senatore Joe Manchin non è stato vago.

“Lo faccio, oh assolutamente lo faccio”, ha detto Manchin. “Quando vedi Chuck Schumer e Mitch McConnell che votano entrambi per la stessa cosa, è incredibile”.

“Credo che il Senato possa elaborare rapidamente gli emendamenti pertinenti e approvare questo disegno di legge in pochi giorni”, ha affermato Schumer.

“Passerà, il disegno di legge passerà”, ha detto il capo analista politico della CBN David Brody. “Non è nemmeno una domanda a questo punto. Sì, ci sarà un processo di emendamento e in che giorno concluderanno tutto questo yada, yada, yada, ma la linea di fondo è che passerà perché non arrivi così lontano in Washington e Chuck Schumer non metterebbero mai in discussione il disegno di legge se non avesse i voti”.

Allo stesso tempo, alcuni membri del GOP insistono affinché il processo non sia affrettato.

“La nostra piena considerazione di questo disegno di legge non deve essere soffocata da alcun calendario artificiale che i nostri colleghi democratici potrebbero aver tracciato a matita per scopi politici”, ha affermato il leader della minoranza al Senato Mitch McConnell (R-KY). “Mentre rendo omaggio al duro lavoro dei miei colleghi che hanno prodotto il testo di base che è ora davanti a noi, le loro conversazioni non possono essere l’ultima parola del Senato”.

Ma anche se e quando il disegno di legge passerà al Senato, la leader della maggioranza alla Camera Nancy Pelosi afferma che non lo presenterà in aula fino a quando il Senato non avrà approvato il disegno di legge di riconciliazione del budget da 3,5 trilioni di dollari dei Democratici. Quella legislazione include i pezzi sociali e climatici più controversi e altre priorità di sinistra come l’asilo nido universale, l’espansione di Medicare e Medicaid, che non sono nel disegno di legge sulle infrastrutture.